能否繼續霸榜？ 日產軒逸對比豐田雷凌

　　內飾方面，軒逸和雷凌有著完全不同的設計趨向。軒逸明顯在往豪華方向靠攏，車內大量使用皮革進行包裹，讓兼具功能性和舒適性的內飾更有檔次感；雷凌則更多強調一種簡約化設計理念，中控臺造型簡潔但不單調，堆疊的設計看起來錯落有致極富層次感。

　　·軒逸

內飾設計上，軒逸采用了最新的家族式扁平化中控臺設計，整車內部均采用了高級感十足的真皮雙色拼接設計，中央扶手區更加寬大，使舒適感更上一層樓。新加入的飛機引擎造型的空調出風口也是內飾設計的點睛之筆。

軒逸的三輻平底多功能方向盤使用銀色飾件裝飾，整體造型時尚動感，表面采用皮革包裹，手感細膩握感出色，只是三點位置的按鍵區域顯得有些空，不知廠家出于何種考慮，全系均為配備自適應巡航或定速巡航，期待后期可以補足這一缺憾。

雖然軒逸沒有配備自適應巡航或定速巡航，但卻配備了疲勞駕駛提示、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主動安全和駕駛輔助功能。

軒逸沒有配備電子手剎，而是用腳剎替代了老款的機械手剎。

　　·雷凌

雷凌在內飾上幾乎找不到老款車型的設計元素，整體氛圍更年輕時尚，緊貼時代的潮流。不同于軒逸，雷凌采用層次感強烈的切面設計，非常前衛，也很符合年輕人的訴求，只是用料方面還有提升空間。

雷凌的三輻式方向盤尺寸適中，手感也比較細膩，握感出色。兩側多功能按鍵分別為多媒體控制、語音控制、定速巡航、車道偏離預警系統等，使用起來十分順手。此外，雷凌搭載了新一代DRCC（動態雷達巡航控制系統），支持在30-180km/h之間進行巡航。

雷凌不僅采用了電子手剎，還配備了AutoHold功能，這方面的表現要比軒逸好。

雷凌不僅為后排乘客提供了空調出風口，還配備了兩個USB接口，使用更加便利。而軒逸僅提供了后排空調出風口。

　　由于此次對比的兩款車均為頂配版本，所以配置都十分豐富，發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、四向調節多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座電動調節等均有配備。不過在部分配置上還是有所差異的，軒逸更注重豪華感的營造和乘客的乘坐體驗，雷凌更注重車內乘客的安全。

　　從上表我們可以看出，軒逸雖然相比雷凌少了膝部氣囊、自動駐車、定速巡航、自適應巡航、遠近光自動切換、車內空氣調節/花粉過濾等“看不見”的安全配置，但遠程啟動、HUD抬頭數字顯示、車內氛圍燈、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡加熱、雨量感應雨刷、雙溫區自動空調這些科技、舒適性配置，車主卻可以輕易拿來向別人炫耀。當然，不是說雷凌注重安全不好，但是如果能更注重車主的“面子”，或許軒逸“日系家轎銷冠”的位置就不會這么穩固了。